Allgemeines

Wasserstoffauto

Wasserstoffauto

Neues umweltfreundliches und luxuriöses Wasserstoffauto

Laut einem Artikel, der am 13. November 2006 im Technology Review veröffentlicht wurde, waren Journalisten letzte Woche die ersten, die den neuen BMW Hydrogen 7 in Berlin gefahren sind. Der Motor leistet 260 PS und gibt bei der Wasserstoffverbrennung hauptsächlich Wasserdampf an die Atmosphäre ab.

BMW hat in den letzten Jahren mehrere Prototypen von Wasserstoffautos entwickelt: einige Verbrennungen und andere elektrische mit Wasserstoffbatterien, aber mit letzteren haben sie nicht die gleiche Motorleistung wie mit Verbrennung erreicht.

Dieser neueste Verbrennungsprototyp hat strenge Produktentwicklungsphasen durchlaufen und könnte theoretisch bereits mit der Massenproduktion beginnen. Derzeit hat das Unternehmen jedoch beschlossen, nur 100 Einheiten herzustellen, die es ab dem nächsten Jahr im Rahmen einer massiven internationalen Werbekampagne an sorgfältig ausgewählte Persönlichkeiten vermieten wird.

BMW nennt es "Öko-Luxus": ein ökologisches Auto, aber mit einer hohen Anzahl von Pferden und allem Zubehör.

BMW hat bei der Regulierung der Wasserstoffverbrennung mehr Fortschritte gemacht als jeder andere. In diesem Prototyp haben sie die Kolben modifiziert, um Undichtigkeiten zu vermeiden, und die Motorsteuerungssysteme, um sie an die Verbrennung von Wasserstoff anzupassen, die 100-mal schneller ist als die von Benzin. Sie haben auch die Emissionen von Nebenprodukten wie Stickoxiden reguliert und auf Spuren reduziert.

Eine der Hauptkomplikationen der BMW Ingenieure war der Wasserstoffspeichertank. BMW wollte einen Motor schaffen, bei dem zu einem bestimmten Zeitpunkt ein flüssiger Kraftstoff ohne weitere Änderungen einfach durch einen anderen ersetzt wurde. Wasserstoff neigt jedoch dazu, ein Gas zu sein, und um es in einem flüssigen Zustand zu halten, ist es notwendig, es bei -253 ° C zu halten, was nicht einfach ist.

Schließlich bauten sie einen doppelwandigen Edelstahltank mit einem Gewicht von 129 kg. Zwischen den beiden Stahlwänden befanden sich eine Vakuumzone und zahlreiche Isolierschichten, die die Wärme reflektieren sollten. Wenn Sie es in den Tank geben, beginnt der flüssige Wasserstoff leider innerhalb weniger Stunden zu "kochen". Wenn es gasförmig wird, steigt der Druck im Tank an, für den Auslassventile vorgesehen sind, durch die etwa 10-12 g freigesetzt werden. Wasserstoffgas jede Stunde. Das Gas passiert dann einen Katalysator, der es in Wasser umwandelt, bevor es in die Atmosphäre freigesetzt wird. Da sich diese Abgasverfahren noch in der Entwicklung befinden, besteht BMW darauf, dass das Auto nicht in vollständig geschlossenen Garagen geparkt wird.

Das Unternehmen arbeitet an der nächsten Generation von Tanks für diejenigen, die leichtere Materialien verwenden möchten. Daher beobachten sie neue Forschungen auf dem Gebiet der Materialwissenschaften genau, um neue Möglichkeiten zu finden, beispielsweise die Speicherung von Wasserstoff in Nanomaterialien.

Journalisten tankten flüssigen Wasserstoff an einer Tankstelle am Stadtrand von Berlin, einer der wenigen Demonstrationsstationen in Europa, an der ein Kilogramm Wasserstoff 8 Euro wert ist.

Laut Klaus Draeger, einem BMW Forschungsdirektor, ist Wasserstoff heute das, was Benzin vor 100 Jahren war. „Wer könnte sich dann vorstellen, dass es weltweit ein Netz von Tankstellen geben würde? Nur ein paar Visionäre “, sagt er.

Das Problem in diesem Fall ist die Gewinnung von Wasserstoff. Sobald die notwendigen Fortschritte bei der Speicherung von Wasserstoff und der Versorgung mit erneuerbaren Energien erzielt wurden, können Autos, die auf der Hydrogen 7-Technologie basieren, die Straßen füllen. Derzeit sieht der Prototyp jedoch nach einer großartigen technischen Leistung für eine Zukunft aus, die möglicherweise nicht kommen wird.

Verbunden:
Das Auto der Zukunft
Der Rennwagen der Zukunft
Wasserstoffbrennstoff

Quelle: Technology Review

Video: Brennstoffzelle Erklärung und Funktion (September 2020).